Лоукостер от «АЭРОФЛОТА». Цена вопроса и реализации

Бюджетная авиакомпания от «АЭРОФЛОТА» – это уже не первая попытка создания лоукостера в России. Вспомним, хотя бы, печальные примеры “Авиановы” и “Скай Экспресс”, которые просто стали невыгодными и слишком затратными для владельцев. С «АЭРОФЛОТОМ» дело обстоит иначе, хотя бы потому, что даже сам В.В. Путин поддержал его в создании новой компании-лоукостера.

Назвать «АЭРОФЛОТ» могучим авиаперевочиком России можно без зазрений совести. Самая крупная, да еще и поддерживаемая государством махина. И теперь эта самая махина готова помочь маленькой, пока только спроектированной бюджетной авиакомпании, которой сулят большое будущее. Но, самое важное, что и государство готово протянуть руку помощи, даже раньше, чем сам «АЭРОФЛОТ». Казалось бы, все играет на руку появлению нового лоукостера в нашей стране.

Начало полноценного функционирования лоукостера от «ФЭРОФЛОТА» планируется на март следующего года. Даже некоторые законодательные нормы будут специально подправлены для того, чтобы лоукостер мог существовать и процветать. В частности речь идет о том, чтобы отменить обязательный бесплатный багаж и питание пассажиров. Плюс ко всему, теперь в российском небе появятся и иностранные пилоты, а с ними и возможная отмена пошлин на самолеты, которые вмещают в себя более 180 пассажирских мест. Вспоминая Авианову, уже упоминавшуюся ранее, можно вспомнить и ее серьезные проблемы с лишними креслами, которые попросту приходилось снимать, чтобы попасть под льготы. Судя по всему, у «АЭРОФЛОТА» таких проблем не будет.

Любая авиакомпания, а уж тем более бюджетная, не должна быть альтруистом. Если есть возможность взять дополнительную плату, то ее надо брать. В том числе и за багаж, и за напитки с горячей едой на борту.

Несмотря на обилие дополнительных плат, летать на лоукостере будет значительно дешевле и хочется отметить, что всем на руку появление бюджетной авиакомпании в России. Но, все же проблемы могут возникнуть. Для начала надо нужны не только экономические или нормативные, но и социальные предпосылки к появлению российского лоукостера. Собственно, титанами маленьких бюджетных авиаперевозок остаются такие европейские компании как easyJet и Ryanair, которые уже многие годы формируют особый, можно сказать уникальный, тип пассажиров. Это люди, которые летают много, быстро и недалеко. Им не нужен багаж и они прекрасно знают, насколько важна дисциплина (опоздал на рейс – выкладывай деньги, взял бутылочку из дьюти-фри – выкладывай деньги, забыл пообедать перед полетом – выкладывай деньги на борту за горячую еду). Они знают, как это летать на лоукостере. Им без проблем удается выжимать максимум из самого низкого уровня комфорта, жертвуя всем, ради экономии и скорости. Есть ли такого рода пассажиры в России? Это самый главный на сегодняшний момент вопрос.

Стоит напомнить, что «АЭРОФЛОТ» сегодня готов вложиться в лоукостер суммой около 1 000 000 долларов США в течении ближайших двух лет. Сегодня уже выделено 529 000 000 рублей, однако, впереди инвестиции в размере более 2 800 000 000 в российской валюте.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>